一、什么是安全带？
安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。
二、安全带的作用
车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，安全带将人束缚在座位上，并通过缓冲作用吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。根据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。但是在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎！国外的统计研究证实，在车祸中70%以上的幸存者是完全依靠安全带的作用，气囊发挥的作用不到30%。
由于交通事故而造成的车内乘员伤害，除车辆本身的毁损外，主要有两大原因，即乘员被摔出车外，或乘员撞击车内的方向盘、仪表板、挡风玻璃等物体。
三、下面根据大数据得出：上车一定要系安全带！
在日常生活中，我们经常能看见很多人不爱用汽车安全带，而且对安全带的作用有一些认识误区。对此，我们的编辑也特别梳理了一下。
误区一，车速低用不着系安全带
数据显示，车速三十公里时遇到车祸，由于惯性作用，对乘客造成的伤害相当于乘客从四米高的地方坠落，更要命的是，由于时速低，安全气囊压根不会启动。除此之外，不系安全带，还可能造成车内乘员之间的二次撞击。
而目前国内90%的车祸伤亡是二次撞击造成的。当以50公里的时速，撞上静止物体时，后排乘客会以大约3万5000牛顿的冲击力撞向前排乘客，而对坐在前排的你来说，就和被一头发怒的非洲象撞了一样。
误区二，哥会武功，反应快不用系安全带
电信号在人大脑皮层灰质中传播需要时间。速度大概是 1 米/秒。这就意味着，车祸发生后，人需要经过 150 - 300 毫秒才会觉察到碰撞。而车祸发生后 1 毫秒后，汽车的压力传感器就已经探测到碰撞发生。 8.5 毫秒，气囊系统会自动弹出。
15 毫秒 时，汽车开始吸收碰撞产生的巨大冲击力。到 17 毫米，你的脸已经贴上了爆开的安全气囊。30 毫秒，碰撞力达到峰值。而在车祸发生后的 150 - 300 ms，你的大脑才最终发现，哦，原来哥撞了。
所以说，甭管是你是东邪西毒还是南帝北丐，只要不是超级赛亚人，在车祸面前，反应都不会比一条安全带更快。
误区三，哥有安全气囊，不用安全带
大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。
原因很简单，当一辆汽车以60公里时速行驶遭遇车祸时，安全气囊会以200公里时速弹出，由此产生的撞击力约180公斤。此时你如果没系好安全带，气囊的弹出角度就会发生偏差，导致这股巨大的撞击力落在你的脆弱部位，救命变成夺命！这样的歪打正着，命还要不要！
四、如何正确使用安全带？
1、坐在车座上，一手拉出安全带，另一只手握住卡扣处，将卡扣片与卡扣处卡紧，以确保安全带牢牢的拴住身体。
2、调整腰带位置。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部.
3、调整肩带位置。肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，而不能掐着脖子或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。
4、开车前先检查安全带是否牢固，确保安全带性能正常以后再开车。
5、解开安全带。一手握住卡扣片，一手按下“释放”键，将安全带送回卷收器中，将卡扣片置于收藏位置 。
